Comparaison : Remorque (sans freins) Peugeot 505 (1.Generation (1. Facelift) 1985 - 1990) vs concurrents
Peugeot 505 - Quel est le remorque (sans freins) des différents moteurs ?
Peugeot 505 engines
| Moteur | Remorque (sans freins) |
|---|---|
| 2.9 V6 Kat. GTi 105 kW | 665 kg |
| 2.5 D SXD 51 kW | 0 kg |
| 2.5 D GRD 55 kW | 0 kg |
| 1.8 GL 62 kW | 0 kg |
| 2.5 Turbo D SRD 66 kW | 0 kg |
| 2.0 GR 72 kW | 0 kg |
| Break 2.5 Turbo D GTTD 77 kW | 0 kg |
| 2.2 Kat. GR 84 kW | 0 kg |
| 2.2 GTi 90 kW | 0 kg |
| 2.2 Turbo Injection Kat. 110 kW | 0 kg |
| 2.2 Turbo Injection 123 kW | 0 kg |
| 2.2 Turbo Injection Kat. 128 kW | 0 kg |
-
2.9 V6 Kat. GTi 105 kW 665 kg
-
2.5 D SXD 51 kW 0 kg
-
2.5 D GRD 55 kW 0 kg
-
1.8 GL 62 kW 0 kg
-
2.5 Turbo D SRD 66 kW 0 kg
-
2.0 GR 72 kW 0 kg
-
Break 2.5 Turbo D GTTD 77 kW 0 kg
-
2.2 Kat. GR 84 kW 0 kg
-
2.2 GTi 90 kW 0 kg
-
2.2 Turbo Injection Kat. 110 kW 0 kg
-
2.2 Turbo Injection 123 kW 0 kg
-
2.2 Turbo Injection Kat. 128 kW 0 kg
Variantes
Le remorque (sans freins) comparé à d'autres modèles de Peugeot
Peugeot 505 vs other current peugeot cars
| Nom de la variante | Remorque (sans freins) |
|---|---|
| 605 3.0 V6 24V SV 147 kW | 750 kg |
| 405 Break Break 1.9 D GL Exclusive 47 kW | 500 kg |
| 405 Limousine Break 1.9 D GL Exclusive 47 kW | 500 kg |
| 205 CTi Cabrio Turbo 16 147 kW | 450 kg |
| 205 GTi Turbo 16 147 kW | 425 kg |
| 205 Cabrio Turbo 16 147 kW | 420 kg |
| 309 1.9 GTi 94 kW | 400 kg |
| 205 Turbo 16 147 kW | 390 kg |
-
605 3.0 V6 24V SV 147 kW 750 kg
-
405 Break Break 1.9 D GL Exclusive 47 kW 500 kg
-
405 Limousine Break 1.9 D GL Exclusive 47 kW 500 kg
-
205 CTi Cabrio Turbo 16 147 kW 450 kg
-
205 GTi Turbo 16 147 kW 425 kg
-
205 Cabrio Turbo 16 147 kW 420 kg
-
309 1.9 GTi 94 kW 400 kg
-
205 Turbo 16 147 kW 390 kg
Comment le remorque (sans freins) du Peugeot 505 se compare-t-il à ses concurrents les plus proches ?
Peugeot 505 vs. similar cars
| Modèle de voiture | Remorque (sans freins) |
|---|---|
| Subaru Outback 2.5i 2021 | 750 kg |
| Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 2024 | 750 kg |
| Fiat Ducato Kombi 30 kurz 115 Multijet 2014 | 750 kg |
| DS Automobiles DS 7 BlueHDi 130 2022 | 750 kg |
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI 2024 | 750 kg |
| Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2023 | 750 kg |
| KIA Sorento 2.2 CRDi 2024 | 750 kg |
| VW Tayron 2.0 TDI SCR 2025 | 750 kg |
| KGM Rexton 2.2 Diesel 2025 | 750 kg |
| Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D 2024 | 750 kg |
| Citroen C5 X PureTech 130 Stop&Start 2022 | 745 kg |
| VW Nutzfahrzeuge Caddy Cargo 2.0 TDI SCR 2020 | 740 kg |
| Citroen Berlingo MPV M PureTech 110 2024 | 730 kg |
| Renault Kangoo Rapid L1 TCe 100 FAP 2021 | 695 kg |
| Opel Astra 1.2 Turbo 2022 | 660 kg |
| SEAT Leon 1.5 TSI 2020 | 650 kg |
| Fiat Tipo Kombi 1.3 Multijet 2020 | 500 kg |
| Suzuki Swace 1.8 Hybrid 2020 | 450 kg |
-
Subaru Outback 2.5i 2021
750 kg
-
Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 2024
750 kg
-
Fiat Ducato Kombi 30 kurz 115 Multijet 2014
750 kg
-
DS Automobiles DS 7 BlueHDi 130 2022
750 kg
-
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 2024
750 kg
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Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2023
750 kg
-
KIA Sorento 2.2 CRDi 2024
750 kg
-
VW Tayron 2.0 TDI SCR 2025
750 kg
-
KGM Rexton 2.2 Diesel 2025 750 kg
-
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D 2024
750 kg
-
Citroen C5 X PureTech 130 Stop&Start 2022
745 kg
-
VW Nutzfahrzeuge Caddy Cargo 2.0 TDI SCR 2020
740 kg
-
Citroen Berlingo MPV M PureTech 110 2024
730 kg
-
Renault Kangoo Rapid L1 TCe 100 FAP 2021
695 kg
-
Opel Astra 1.2 Turbo 2022
660 kg
-
SEAT Leon 1.5 TSI 2020
650 kg
-
Fiat Tipo Kombi 1.3 Multijet 2020
500 kg
-
Suzuki Swace 1.8 Hybrid 2020
450 kg
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