Comparaison : rayon de braquage Suzuki Ignis vs. concurrents 2025
Le diamètre de braquage est important pour la conduite en ville, même pour une Les SUV comme Ignis 1.2 Dualjet Hybrid peuvent être peu pratiques en ville en raison de leur hauteur, il est donc préférable de vérifier le rayon de braquage.Le rayon de braquage est mesuré en mètres qu'il faut à Ignis 1.2 Dualjet Hybrid pour faire un tour complet (diamètre). Avec sa longueur de 3700 mm et son empattement de de 2435 mm, le Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid a un rayon de braquage de 9 m . C'est aussi la meilleure parmi les voitures similaires - Kia Stonic 1.2 ,SEAT Arona 1.0 TSI ,...Au contraire, la pire valeur de 11 m appartient à Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 . Son empattement est de 2570 mm et sa largeur de 1765 mm.
Suzuki Ignis - Comment le diamètre de braquage a-t-il évolué au fil des générations ?
Générations de suzuki ignis
| Année de génération | Diamètre de braquage |
|---|---|
| Ignis, Année modèle 2000 (1.Generation) | 0 m |
| Ignis, Année modèle 2003 (2.Generation) | 0 m |
| Ignis, Année modèle 2017 (3.Generation) | 9 m |
| Ignis, Année modèle 2020 (Ignis 3.Generation (1. Facelift)) | 9 m |
-
Ignis, Année modèle 2000 (1.Generation) 0 m
-
Ignis, Année modèle 2003 (2.Generation) 0 m
-
Ignis, Année modèle 2017 (3.Generation) 9 m
-
Ignis, Année modèle 2020 ) (Ignis 3.Generation (1. Facelift) 9 m
La différence de rayon de braquage entre la première génération (1.Generation) de 2000 et la dernière génération (Ignis 3.Generation (1. Facelift)) de 2020 est de 9 m.
Le diamètre de braquage de la génération actuelle de Ignis est 9 m.
Le diamètre de braquage comparé à d'autres modèles de Suzuki
Comment le diamètre de braquage du Suzuki Ignis se compare-t-il à ses concurrents les plus proches ?
Suzuki ignis vs. voitures similaires
| Modèle de voiture | Diamètre de braquage |
|---|---|
| Suzuki Ignis 2020 | 9 m |
| Hyundai Kona 2017 | 10 m |
| SsangYong XLV 2016 | 10 m |
| KIA Stonic 2017 | 10 m |
| SEAT Arona 2021 | 10 m |
| Dacia Duster 2024 | 10 m |
| VW Taigo 2021 | 10 m |
| Hyundai Bayon 2024 | 10 m |
| KIA XCeed 2022 | 10 m |
| VW T-Cross 2024 | 10 m |
| Skoda Kamiq 2024 | 10 m |
| Jeep Avenger 2023 | 10 m |
| Mazda CX-30 2019 | 10 m |
| Opel Grandland 2022 | 10 m |
| Suzuki S-Cross 2022 | 10 m |
| Citroen C5 Aircross 2022 | 10 m |
| Skoda Yeti 2009 | 10 m |
| Renault Captur 2013 | 10 m |
| Opel Mokka 2012 | 10 m |
| Chevrolet Trax 2013 | 10 m |
| Ford EcoSport 2014 | 10 m |
| MG ZS 2021 | 11 m |
| Opel Crossland 2017 | 11 m |
| Jeep Renegade 2018 | 11 m |
| Mitsubishi ASX 2024 | 11 m |
| VW T-Roc 2022 | 11 m |
| Volvo XC40 2022 | 11 m |
| Toyota Urban Cruiser 2009 | 11 m |
| Mazda CX-3 2015 | 11 m |
-
Suzuki Ignis 2020
9 m
-
Hyundai Kona 2017
10 m
-
SsangYong XLV 2016
10 m
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KIA Stonic 2017
10 m
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SEAT Arona 2021
10 m
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Dacia Duster 2024
10 m
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VW Taigo 2021
10 m
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Hyundai Bayon 2024
10 m
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KIA XCeed 2022
10 m
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VW T-Cross 2024
10 m
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Skoda Kamiq 2024
10 m
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Jeep Avenger 2023
10 m
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Mazda CX-30 2019
10 m
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Opel Grandland 2022
10 m
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Suzuki S-Cross 2022
10 m
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Citroen C5 Aircross 2022
10 m
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Skoda Yeti 2009
10 m
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Renault Captur 2013
10 m
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Opel Mokka 2012
10 m
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Chevrolet Trax 2013
10 m
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Ford EcoSport 2014
10 m
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MG ZS 2021
11 m
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Opel Crossland 2017
11 m
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Jeep Renegade 2018
11 m
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Mitsubishi ASX 2024
11 m
-
VW T-Roc 2022
11 m
-
Volvo XC40 2022
11 m
-
Toyota Urban Cruiser 2009
11 m
-
Mazda CX-3 2015
11 m
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