Comparaison :Renault Alaskan 2017 Contre Ford Ranger 2022 (nouveau)

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Génération	1G (D231C) 2017 - 2021 Changer la génération sélectionnée	Ranger 4. Generation (2AB) 2022 - Maintenant Changer la génération sélectionnée
Carrosserie	Pick-up	Pick-up
Portes	4	2
Classe de véhicule	Haut de gamme moyen (par exemple Classe E)	Haut de gamme moyen (par exemple Classe E)
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Dimensions

Longueur

1. Renault Alaskan 2017 5399 mm

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 5370 mm

Empattement

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 3270 mm

2. Renault Alaskan 2017 3150 mm

Largeur

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 1918 mm

2. Renault Alaskan 2017 1850 mm

Largeur y compris les miroirs

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 2208 mm

2. Renault Alaskan 2017 2075 mm

Hauteur

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 1868 mm

2. Renault Alaskan 2017 1810 mm

Garde au sol

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 235 - 266 mm

2. Renault Alaskan 2017 223 mm

Diamètre de braquage

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 12.90 - 13.00 m

2. Renault Alaskan 2017 12.40 - 13.20 m

Coffre/intérieur

Sièges

1. Renault Alaskan 2017 5

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 2

Portes

1. Renault Alaskan 2017 4

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 2

Isofix

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) ?

2. Renault Alaskan 2017 Serie

Moteurs/transmission

Transmission

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) Traction intégrale

2. Renault Alaskan 2017 Traction intégrale

Carburant

1. Renault Alaskan 2017 Diesel

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) Super, Diesel

Boîte de vitesses

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) Boîte automatique, Boîte manuelle

2. Renault Alaskan 2017 Boîte manuelle, Boîte automatique

Vitesses

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 6 - 10

2. Renault Alaskan 2017 6 - 7

Cylindres

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 4 - 6

2. Renault Alaskan 2017 4

Vitesse max.

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 180 - 190 km/h

2. Renault Alaskan 2017 172 - 184 km/h

Puissance

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 125 - 215 kW

2. Renault Alaskan 2017 120 - 140 kW

Couple

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 405 - 600 Nm

2. Renault Alaskan 2017 403 - 450 Nm

Cylindrée

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 2000 - 3000 ccm

2. Renault Alaskan 2017 2298 ccm

Accélération 0-100km/h

1. Renault Alaskan 2017 10.8 - 12.0 s

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 7.9 - 12.1 s

Consommation/écologie

Taille du réservoir

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 80 l

2. Renault Alaskan 2017 73 l

Consommation combinée (NEDC)

1. Renault Alaskan 2017 6.3 - 7.4 l/100km

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) ?

Consommation en ville (NEDC)

1. Renault Alaskan 2017 6.8 - 8.9 l/100km

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) ?

Consommation combinée (WLTP)

1. Renault Alaskan 2017 ?

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 8.4 l/100km

Émissions de CO2 (WLTP)

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 220.0 - 315.0 g/km

2. Renault Alaskan 2017 ?

Norme d'émission

1. Renault Alaskan 2017 Euro 6

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) PL

Taille des pneus

1. Renault Alaskan 2017 255/70R16

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 255/70R16

Bruit

1. Renault Alaskan 2017 70 - 71 dB

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 71 - 72 dB

Poids/remorquage

Poids à vide (UE)

1. Renault Alaskan 2017 2055 - 2215 kg

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) 2082 - 2486 kg

Poids total autorisé

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 3130 - 3350 kg

2. Renault Alaskan 2017 3035 - 3250 kg

Remorque avec freins

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 2500 - 3500 kg

2. Renault Alaskan 2017 3500 kg

Remorque (sans freins)

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 750 kg

2. Renault Alaskan 2017 750 kg

Charge maximale sur le toit

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 80 kg

2. Renault Alaskan 2017 56 kg

Charge maximale sur barre de remorquage

1. Renault Alaskan 2017 140 kg

2. Ford Ranger 2022 (nouveau) ?

Tout-terrain

Angle de rampe

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 21.00 - 24.00 °

2. Renault Alaskan 2017 24.00 °

Angle de départ

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 25.60 - 28.90 °

2. Renault Alaskan 2017 25.00 °

Angle d'approche

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 30.00 - 32.00 °

2. Renault Alaskan 2017 29.00 °

Franchissement de gué

1. Ford Ranger 2022 (nouveau) 800.00 - 850.00 mm

2. Renault Alaskan 2017 450.00 mm

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Dimensions

Coffre/intérieur

Moteurs/transmission

Consommation/écologie

Poids/remorquage

Tout-terrain